您的位置: 首頁 >深港澳合作 > 正文

實現“兩港合一”,以鹽田港為樞紐、惠州港為支線

2019-10-23 12:44:46來源:

深圳市與惠州市共同推進的“惠鹽組合港”項目在鹽田港舉行開通儀式,惠州港與深圳鹽田港兩個港口正式形成組合港。

據粗略計算,每年將有500萬噸貨物用“惠鹽組合”方式進出境。

原標題:惠鹽組合港實現“兩港合一”

以鹽田港為樞紐、惠州港為支線,每年將為企業降低成本超1000萬元

深圳商報2019年10月23日訊 10月22日,深圳市與惠州市共同推進的“惠鹽組合港”項目在鹽田港舉行開通儀式,惠州港與深圳鹽田港兩個港口正式形成組合港。據粗略計算,每年將有500萬噸貨物用“惠鹽組合”方式進出境,為企業降低的成本總和將在1000萬元以上。

記者了解到,由于航線、規模等各種因素,以往惠州地區的進出口集裝箱大多數需要經陸路到深圳鹽田港裝卸船,而惠州地區的集裝箱從深圳出運的運費比直接從惠州出運,成本要增加約一倍。今年,深圳、惠州及深圳海關等相關部門在多方探討和測試下,“惠鹽組合港”通關新模式得以正式運行。

據介紹,在新模式下,出口的集裝箱只需在惠州辦理完通關手續,進入惠州港區,便等同于貨到鹽田港區;同樣,經鹽田港區的惠州進口貨物,也可在貨到惠州港區后再辦理進口通關手續。其中,深圳海關以創新監管方式,打破場所壁壘,為“惠鹽組合港”定制了“一港兩關”的監管模式,并形成了以鹽田港為樞紐、惠州港為支線的“組合港”,將鹽田港的“閘口”延伸至惠州港,兩港之間以專線駁船運輸,企業將貨物交到惠州港視同交到鹽田港。

“惠鹽組合港”通關新模式,也是粵港澳大灣區通關模式的創新舉措,其突破了常見組合港形式,在功能組合、產業互補、港口合作的基礎上,實現“兩港合一”式組合,惠州港將作為鹽田港的“門戶”和“觸手”,直接將鹽田港的輻射帶動能力向內陸延伸。據介紹,該模式將為大灣區內的企業進出口搭建一條便捷高效的物流新通道,直接讓惠州本地企業及粵東北的企業提高了通關效率,降低物流成本,增強企業的競爭力,并擴大了惠州港貨源腹地,逐漸形成集聚效應。與此同時,也有效降低了鹽田國際集裝箱碼頭的道路壓力,減少了尾氣排放。

據深圳海關測算,初步推廣階段每年約會有50萬標箱通過“惠鹽組合”方式進出口,貨源輻射至惠州、潮汕地區,平均每個標箱運輸成本將減少300元~500元。此外,鹽田港進出口貨物的查驗壓力將明顯減少,從鹽田港申報的貨物通關效率也將有所提高。“組合港”每艘駁船能減少60臺到110臺拖車,預計每年能為港口疏通25萬車次貨柜車輛,有效疏通港區后方壓力,減少環境污染。

相關閱讀

  • 國內
  • 社會
  • 財經
  • 娛樂
  • 文學
  • 粵港澳
  • 大都市
推薦閱讀
老奇人资料单双中特